韩国釜山/RankWire.AI/—— 韩国已开始首艘经北极前往欧洲的集装箱船试航。这艘载箱量为2758标准箱的“PanStar Acro”号于8月22日晚9点左右离开釜山新港。韩国海洋水产部确认了此次启航并公布了航程安排。该船将使用北方海道，途中停靠三个欧洲港口。此次为期45天的往返航程预计将于10月5日返回釜山。
PanStar Line Dot Com公司运营的这艘船在北极航行试航期间载有837个标准箱（TEU）。其中约737个标准箱为商业货物，包括化工产品、二手车和汽车零部件。此外，船上还装载了100个空集装箱。该船计划于8月30日左右进入北极水域，并于9月7日左右完成该航段。据官方估计，北极航段的航程约为6400公里。
根据官方航程安排，该船将于9月9日停靠英国费利克斯托港。随后，9月11日抵达荷兰鹿特丹港，9月15日抵达波兰格但斯克港。之后，该船将沿原北极航线返回韩国。釜山至鹿特丹的航程约为13000公里。此次试航将在整个航程中收集运行数据。
试运载商业货物前往欧洲
船长和航海员在出发前完成了极地水域作业的专门训练。一位曾在韩国“阿拉翁”号破冰科考船上服役的经验丰富的极地航海员担任大副。准备工作还包括保险、应急程序和航行所需的行政手续。出发前，有关部门与相关国家和组织进行了磋商。24小时通信系统将确保船舶在北极航行期间保持联络。
此次航行标志着韩国首次使用集装箱船试航北方海道。此前，韩国航运公司曾在北极航线上运营过其他类型的船舶，包括散货船和油轮。然而，这是自2016年以来韩国首次在北极地区开展此类业务。该船此次运输的是实际的商业货物，而非空载示范航行。此次试航涵盖了与北极水域集装箱运输相关的技术、环境和商业数据。
Voyage 收集北部航线的运营数据
此次航行的筹备工作于2026年初启动，由一个专注于北极航运的公私合作委员会负责。组织者于5月通过公开竞标选定了参与航行的承运商。后续工作涵盖了船舶准备、货物安排、船员组成、保险和应急响应程序等。各方还完成了国际航行所需的行政手续。这些准备工作为8月从釜山启航以及计划中的穿越俄罗斯北部海域的航程奠定了基础。
政府将此次航程定性为试航，而非常规集装箱运输服务。在往返航程中，官员们将收集航行距离、航行时间、燃油消耗量和运营成本等数据。该项目还将评估货物需求以及与集装箱运输相关的其他实际需求。其预定的欧洲停靠航次将在航行测试的同时提供商业货物运输服务。PanStar Acro号预计将于10月5日左右返回釜山新港，完成计划中的45天航程。